Vélo à assistance électrique, speed bike ou engin non conforme ?
Puissance du moteur, vitesse à laquelle l'assistance se coupe, gâchette d'accélérateur : trois réponses suffisent pour savoir si votre vélo suit les règles du vélo ou celles du cyclomoteur. Règles relevées le 21 octobre 2026.
Quelle est la catégorie de votre vélo ?
Les valeurs sont sur la fiche du fabricant ou la plaque du moteur. Rien n'est envoyé.
Vélo, cyclomoteur ou engin interdit : les trois catégories
Le Code de la route définit le cycle à pédalage assisté (le vélo à assistance électrique) : un moteur électrique d'une puissance nominale continue de 250 W au plus, dont l'aide diminue puis s'arrête à 25 km/h, ou plus tôt si l'on arrête de pédaler. Il suit les règles du vélo : pas d'immatriculation, pas d'assurance obligatoire, casque obligatoire seulement avant 12 ans.
Au-delà, le vélo devient un cyclomoteur : classe L1e-A (« vélo moteur », 251 à 1 000 W avec une assistance coupée à 25 km/h) ou L1e-B (speed bike, assistance jusqu'à 45 km/h). Immatriculation, assurance, casque homologué et, selon votre âge, permis AM deviennent obligatoires. Au-delà de 45 km/h ou de 4 kW, ce n'est même plus un cyclomoteur.
- 1Vélo à assistance électrique : 250 W nominaux au plus, aide seulement quand vous pédalez, coupée à 25 km/h. Règles du vélo, sans immatriculation.
- 2Speed bike (cyclomoteur L1e-B) : assistance jusqu'à 45 km/h. Immatriculation, assurance, casque homologué ; permis AM (dès 14 ans) si vous êtes né à partir de 1988 et n'avez pas d'autre permis.
Ce que dit la loi
- Un vélo à assistance électrique (VAE) a un moteur de 250 W nominaux au plus, qui n'aide que si l'on pédale et se coupe à 25 km/h : ni immatriculation, ni assurance obligatoire (une responsabilité civile reste fortement recommandée).
- Plus de 250 W ou une assistance au-delà de 25 km/h : c'est un cyclomoteur (immatriculation, assurance, casque homologué). Débrider un VAE : jusqu'à 1 an de prison et 30 000 € d'amende.
- Casque obligatoire avant 12 ans (amende forfaitaire de 135 €) ; gilet haute visibilité hors agglomération la nuit.
Ce que l'outil ne peut pas savoir
- La puissance réelle : l'outil se fie au chiffre que vous entrez. La règle porte sur la puissance nominale continue du moteur, pas sur la puissance de pointe ni sur la batterie.
- La conformité administrative : seul le vendeur peut fournir les documents qui permettent d'immatriculer un cyclomoteur.
- Les cas particuliers (vélos pour personnes à mobilité réduite, engins de compétition sur circuit fermé) ne sont pas traités.
Nos comparatifs calculent pour chaque vélo s'il reste un vélo à assistance électrique (250 W, 25 km/h, sans gâchette) et le signalent par un badge.
Voir les modèles conformesSources officielles
- Code de la route, article R311-1 (définitions des véhicules) — Légifrance, en vigueur depuis le 25 juillet 2026 (décret n° 2026-652 du 22 juillet 2026) ; lue le 21 octobre 2026.
- Faut-il immatriculer un vélo électrique ? — Service-Public.gouv.fr (DILA), page vérifiée le 25 juin 2024 ; lue le 21 octobre 2026.
- Doit-on s'assurer lorsqu'on circule à vélo ou en trottinette électrique ? — Service-Public.gouv.fr (DILA), page vérifiée le 13 novembre 2025 ; lue le 21 octobre 2026.
- Code de la route, article R431-1 (casque des conducteurs de cyclomoteur) — Légifrance, en vigueur depuis le 15 janvier 2006 ; lue le 21 octobre 2026.
- Brevet de sécurité routière (BSR), catégorie AM du permis de conduire — Service-Public.gouv.fr (DILA), page vérifiée le 10 juin 2025 ; lue le 21 octobre 2026.
- Code de la route, article L317-1 (dispositif de limitation de vitesse) — Légifrance, en vigueur depuis le 27 décembre 2019 ; lue le 21 octobre 2026.
- Équipements obligatoires à vélo — Service-Public.gouv.fr (DILA), page vérifiée le 10 juin 2026 ; lue le 21 octobre 2026.
Questions fréquentes
Un vélo électrique dont l'assistance continue jusqu'à 45 km/h. Ce n'est pas un vélo mais un cyclomoteur (catégorie L1e-B) : il doit être immatriculé et assuré, son conducteur doit porter un casque homologué et, s'il est né à partir de 1988 sans autre permis, avoir le permis AM.
Pas comme vélo. Entre 251 et 1 000 W avec une assistance coupée à 25 km/h, c'est un cyclomoteur de classe L1e-A (« vélo moteur ») : immatriculation obligatoire. Il ne peut circuler que s'il est immatriculé, assuré et conduit avec un casque homologué.
Oui, s'ils respectent les règles du vélo à assistance électrique : moteur de 250 W nominaux au plus, assistance seulement quand on pédale et coupée à 25 km/h. Un fat bike plus puissant, plus rapide ou équipé d'une gâchette d'accélérateur relève des cyclomoteurs (immatriculation) ou ne peut pas circuler.
Un vélo dont l'assistance reste active au-delà de 25 km/h est un vélo débridé : il n'est pas autorisé sur la voie publique. Modifier le limiteur de vitesse d'un vélo à assistance électrique est un délit puni d'un an d'emprisonnement et de 30 000 € d'amende, et le vélo est immobilisé jusqu'à sa remise en conformité.
Ce n'est pas obligatoire : un VAE est un cycle. Une assurance responsabilité civile est toutefois fortement recommandée (souvent incluse dans l'assurance habitation, à vérifier). Pour un speed bike ou un vélo de plus de 250 W, l'assurance est obligatoire.
La règle des 250 W porte sur la puissance nominale continue du moteur, pas sur la batterie. La batterie se mesure en wattheures (Wh) : c'est son énergie, qui joue sur l'autonomie, pas sur la catégorie du vélo.